仕事帰り、FDに乗り込み、普段と同じようにセルを回しエンジンを始動する。
そして同じようにライトをつけて走り出そうとしたとき
それは起こった・・・。
ライトをつけた瞬間、ナビが再起動するのだ。
あれ？なんだろう？？？
そんなことを思いつつ、別にエンジンは回ってるし普通に走れるから
とりあえず静観しようと思った。
でも、走り出すと今度はブレーキを踏むたびにナビが再起動する。
毎回ではないにしろ、結構な頻度で。
それもブレーキペダルに再起動ボタンがあるようなイメージで。
オーディオが毎回止まるし、設定した明るさが毎回リセットされてまぶしい。
そういえば、バッテリーを交換したのはいつだっけか？
そういう時に便利なこのブログ。
僕のメモとしては十分と機能を発揮してくれるｗ
バッテリー新調 2013年11月5日
https://blog.brightstar.jp/archives/2260
もう5年か。
保証期間が3年だから、いつ寿命がきてもおかしくないかな。
ひとまず充電してごまかすか・・・
と思ってボンネットを開けてみてみたら・・・
バッテリーターミナルにクラック入っているじゃないですか！ｗ
これはやばいｗ
とりあえず接触はしているけど、いつ接触不良を起こすかわからない。
というか、振動で外れることもあるかもしれない。
そうなったら車はただの鉄の塊やん！
そんなわけで、バッテリーを新しくするとともに、ターミナルも新しく。
でも、困ったことにいろいろとターミナルはめんどくさい。
汎用品をホームセンターで買ってきたけど、純正はケーブルがターミナルに直接カシメられてて、それを加工する必要がある。
でも、カシメする工具を買う方が高くつくし、もう共締でなんとかすることに。
マイナス端子はとりあえず何とかなったけど、問題はプラス端子。
ネジが固着して全然とれねぇ！！！
まじで焦る。これがなんとかならないと本当に鉄の塊になって動かない。
動かないと修理に持っていくこともできない・・・
556を吹き付けまくって汗だくになりながらあきらめずにがんばった。
がんばりすぎてターミナルは変形しまくりｗ
でも、1時間くらい粘った結果外せました！
ほっと一息。
そして、汎用品の取り付けを・・・と思ったら今度は穴径が小さくて入らん！ｗ
今度は丸やすりで純正ターミナルを削るというちょーめんどくさい作業ｗ
そんなこんなでやっとのことでバッテリー交換とターミナル交換完了。
いやー、大変だったー。
旧車のメンテはネジの固着との闘いだわ。
ゆるむよりはマシなのかもしれないけど、整備するときはぶっ壊す覚悟がいる。
何とかなってよかったけど、結構やっつけｗ
特にマイナス側はちゃんとつけた方がいいかもなって思ってます。
バッテリー： Panasonic Caos Blue Battery N-125D26L
バッテリー交換: 90060km
