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クルマの塗装はがれを直した話。

今年の3月にジムカーナに参加したんだけど
そのとき、普通のビニテでゼッケンを貼ったんだが・・・
はがしたときに一緒に塗装まではげまして・・・
ジムカーナ初参戦

後でわかったことだけど、僕のクルマ、なんか左側直したあとがあるっぽい。
修復暦なしだったんだけどなー。
(実際、修復暦が付くのはサブフレームを直すくらいまでいかんと付かないらしいが)

で、板金塗装だとテープでペリペリはがれやすいらしい。
知らんよ、そんなん。

うおー、無駄な出費やーー
重い腰を上げ、修理に出しましたとさ。

じゃん。
ドア板金後

次はリップをどうにかしよう。

新しいロータリースポーツ、ついに!

本日、東京モーターショーのプレスカンファレンスにて
マツダが新たにワールドプレミアしたモデル。
RX-VISION

その名がRXから始まる、、、ということは、そうです。
ロータリーの再来!!ktkr!!

2シーターの超ロングノーズな外観。
フロントの部分は、最近のマツダデザインらしい感じ。
まぁ、悪く言えば、みんな同じww
ボンネットの網目はなんのためにあけたんだろ?w
ヘッドライトの上のウィンカーらしきやつは、なんじゃ?w
あれは微妙かもwww

後ろは、丸いテールとLEDウィンカーが印象的。
リアスポイラーは結構控えめなのね。
それもまたGoodでしょう。

というわけで、まだ外観だけ。
コンセプトカーということもあり、このまま量産されるわけじゃない。
でもマツダはコンセプトカーをほとんど維持して量産する傾向が強いらしい。
いいねー

ロータリーは燃費の面ですごく不利なので
水素やったり、発電機としたりと、試行錯誤。
主原動機として、今一度、世界に羽ばたくにはかなりのブレイクスルーが必要なはず。
でもあきらめず続けてほしい。

ここ最近、マツダはディーゼルで息を吹き返している。
合わせてデザインもかっこいい。
ロータリーエンジン開発もがんばってほしいね。

今年は行く予定がないので、指をくわえて見てますw

Slotz主催ロータリーミーティング2015に行ってきたよ

先月9月12日のツーリングに続き、
13日はロータリーミーティングに参加してきました。

泊まっていた場所がサーキットの目の前なので
結構余裕があったね。
6:30ゲートオープンで、準備。
曇天で今にも雨が降りそうな天気。
一応ドライ。
どこまでもつか・・・
ゲートオープン待ち。

僕はFクラスということで参加。
本当はEクラスにもなれた。
EとFはビギナー枠だと思うけど、タイム書いたかどうか。
僕は書かなかったwww
書けよwww
というわけで、知り合いとは別クラスに。

今回、ワンズ組みは駐車場のド真ん中。さすがw
しかも、タープテントも準備してあって、気合が入ってると思ったw
結果的に、これには救われましたwww
ワンズ組みは真ん中に陣取る

1枠目はまだドライだった。
でも、だんご状態・・・
思うように走れず。
ちょっと休んで、次、本気モードで走ったる!!って思った瞬間
何やら呼び出し?

近づいて見たら、間違いでした・・・www
おいっ!!w
で、チェッカーフラッグが降られ終了。
消化不良w

2枠目あたりから、土砂降りw
みんなタープテントの中に避難。
ありがとう、タープテント。
まぁ、みんなあきらめモードだよねwww
イベント進行もなんか、やってんだかやってないんだかみたいな状態。
走りに行ってる人もいたけど・・・
僕は雨宿りに必死でしたwww
あめー

消化不良なので、3枠目は雨でも走りたいと思って
結局、雨は上がらなかったけど、走りました。

タイム的には1分21秒8という、去年よりも遅いタイムwww
雨では1分27秒。これはWetでは一位だよ?Fクラスで!www
という地味な優越感に浸りつつ、帰りましたwww

何はともあれ、事故もなく無事にサーキットを楽しんできました。
また来年がんばります!
みんなで写真撮影!

今度は、シート入れたい・・・
ちなみに、帰るころにはめちゃくちゃきれいな青空だったー。
おしいなwww
帰るころには、きれいな青空。

動画も作りました。
もしよければどうぞ!

秋のツーリング2015

さてさて、やってまいりました。
秋のツーリング2015
今年は、春がなかったので、すごく久しぶりな感じでした。

そして、今回も、Stolz主催のロータリーミーティングに絡めての開催。
日にちは9/13(日)

最初はゲートオープンが5:30とかになってて
えっ??ということは、群馬発はなんじ???ねれねーじゃん!w
って話になってたwww
結局、6:30と1時間後ろになったんだけど、ちょっときついよね。

というわけで、今年は前日の夜に現地入りして前泊作戦。
目の前に海の家があるというので、そこで宿泊することに。
でもって、途中スーパーによって祝杯の準備をwww

9/12の18:30にワンズに集合して、直行しました。
ワンズ集合!
21:30にはもう海の家着いてたね。
特段、変わったこともなくwww
みんなでドライブするのも楽しいからいいのだけれども。

その後は宴会ですよw
まぁ、僕は日ごろの疲れが出ててめちゃねむでしたwww
0時ちょっとすぎには御開きになって、次の日に備えましたとさwww

ツーリングは、合計4台+積車+サポートカー+見学者の7台。
なかなかやっかいな車もいましたが、無事にツーリングを終えて、酒も飲めて楽しいイベントだったな。

個人的にはもう少し台数いるツーリングがいいけどねwww

動画撮っていたので、それをどうぞ!

FD3Sに車高調入れたで!

去年の間瀬サーキットでの走行以来
やっぱりショックは変えないとだめやな・・・と思ってた
山道でも、ロールはするし、底突きするほどバンプするし・・・
純正もそろそろ卒業かなーって。

そんで漠然と車高調変えたいなって思っていた時に
イベントでたまたまオーリンズついてるFDに同乗させてもらえて
ほれこんじゃったわけです。
ジムカーナ大会でね。

そんなわけで、ボーナスと
最近の激務による残業代で、買っちゃいました、オーリンズ!
いやー、たけえな。ほんとww

車の部品は高いんで、おいそれと買えないよー。

購入、取り付け、アライメントと、全部セットでやってくれる
KTSファクトリー店で買いました。
KTSファクトリー店

全部混みこみでたぶん、3万くらい安く設定されてる気がする。
お得感。
組み付けは17時に行ってだいたい20時くらいに終わったかな。
やってくれた店員さんは新人みたいで、ちょっと接客には慣れていなさそうだったw
高校出たてって感じww

さて、取り付け前、取り付け後で車高の具合は・・・
純正
取り付け前

オーリンズ
オーリンズ取り付け後

オーリンズ推奨の車高にしてもらって、あんまり下げてません。
見た目じゃなくて走り重視で(ドヤァ

高速走って帰る途中で減衰もいじってみたけど
かなり乗り心地変わるね。
最大ハードだと、跳ねる。めちゃくちゃ固い印象。
ソフト側にMAXに振ると、純正と変わらない。
僕は10段戻しで、若干ハード目に。
でも、これでも全然疲れないし、乗り心地いいよ。

そして、昨日ちょっとワインディングを走ったんだけど
めっちゃ楽しい!!
FEDERAL 595 RS-Rに変えたこともあるけど
全然踏める!ロールしない!!
なんだか、ほんと、別の車みたい!
やっぱり、足回り変えるのは満足感高いなー。

高級車高調の部類に入るけど、やっぱり、いいものはいいね。
ばねレートは前後11kgだからそこまで固くなく、
街乗りがほとんどの僕にとってはベストマッチ。

前のシルビアS14につけてた車高調は棒だったからなーwww
10万以下の車高調はだめだわwww

あとはこまめにメンテナンスどれだけできるか、だな。
これが難しいわけだが。

一緒にホイールナットも変えてみました。
チタンの焼けた感じの色合いが出てる
キラキラホイールナットですw
いいっしょ!?w
キラキラホイールナットw

こうなると、次はバケットシートほしくなる!!
うひょーーー!!!
ドライブいこうぜ!!!

車高調交換 : 79708km
アライメント測定結果